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AGAMEMNON
Allgemeine Spezifikationen
Marke / Modell:
Inland Motorvrachtschip
Kategorie:
Motorvrachtschip
Abmessungen:
84,87 m x 9,50 m x 3,00 m
Tonnage:
1.657 Tonnen
Baujahr:
1978
Preis:
preis auf Anfrage
Kurzbeschreibung:
Weitere Einzelheiten folgen so bald wie möglich.

Schiffsspezifikationen

SCHIFF DETAILS

Ex-Schiffsname
Ex "Agamemnon", "Agamemnon".
Europa-Nummer
02319271
Flagge
Niederlande.
Baujahr
1978
Gebaut bei
Friedrich Rasche in Deutschland.
Tonnage
1.657.588
Länge (m)
84,87
Breite (m)
9,50
Tiefgang (m)
3,00
Kriechhöhe ohne Ballast (m)
4,,50
Kriechhöhe mit Ballast (m)
4,00 m. mit dem Aufbau des Steuerhauses in der niedrigsten Stellung mit Ballast.
Tiefgang (m)
0,74
Letzte Werftbesichtigung
Juli 2022
Liefertermin
in Absprache
Datum der Inspektion
15. Juli 2024

SCHIFFSPAPIERE

Besichtigungszertifikat Nummer
RN 37298 / Datum gültig bis 19. Februar 2027
Besichtigungsbescheinigung
Nr. SI 9981 R / Datum gültig bis 3. Juni 2030 )
Zulassungsbescheinigung
keine
Brandmarkennummer / Eintragungszeichen
19271 BR 1990.
Fahrgebiet
Zone 3 und 4 in der EU, Zone 2 in den Niederlanden und im Rheingebiet.
Reisegeschwindigkeit (beladen)
19 km/h auf ruhigem Wasser; 9,8 km/h auf der Ruhr.
Bescheinigung über besondere Vorschriften
Das Schiff ist nicht mit einem Ein-Mann-Steuerstand für die Radarnavigation ausgestattet.

RUMPFKONSTRUKTION

Werkstoff
Stahl / geschweißt.
Deckshöhe
1.200 x 20 mm.
Aufteilung des Rumpfes
Vorpiek / Maschinenraum vorn / Laderaum 1 / Maschinenraum achtern / Achterpiek.

LADERAUM

Anzahl der Laderäume / Laderäume
1/1
Abmessungen des Laderaums
58,40 m x 7,65 m.
Breite zwischen den Kiefern
7,65 m.
Höhe des Laderaums
3,80 m.
Höhe der Kiefern
1.200 mm.
Gesamter Laderauminhalt m³
ca. 1.800
Laderaumboden
Hardox, Dicke 8 mm
Wände der Halbkoje
Doppelwandig
Lukendeckel
Aluminium Friesische Lukendeckel, Fabr. Blommaert mit hydraulisch betätigtem Lukenkran, Baujahr 2017.

LASTKRAFT

Nutzlast bei 2,20 cm
1.053 Tonnen.
Nutzlast bei 2,50 cm
1.282 Tonnen.
Nutzlast bei 2,80 cm
1.504 Tonnen.

STEUERUNGSKABINE

Steuerhaus
Stahlblechunterbau mit hydraulisch absenkbarem Aluminiumaufbau mit Doppelverglasung, ausgestattet mit einem U-förmigen Holzpult, einer Luke für den Steuermann, einer Sitzecke, einem Schreibtisch, einer Küchenzeile und einem Inneneingang, handbetätigten Sonnenblenden, Spiegeln, Heizung und Klimaanlage.
Beweglich
Hydraulisch, auf eine Sichthöhe über 3 Lagen von High Cube Containern, mit einem Hub von ca. 6,00 m.
Radarnummer/Marke
Fabr. Alphatron, Typ JMA 610; Scanner auf Radarmast im Steuerhaus, hydraulisch streichbarer Aluminiummast, Fabr. Beerens, ausgestattet mit Decks- und Navigationsbeleuchtung.
VHF Nummer/Marke
2x Sailor, RT2048
Autopilot Marke
Radio Holland, Typ Sigma 500, ausgerüstet mit Titan 650.
Wendeanzeiger
vorhanden, in Kombipilot.
Ruderlagenanzeiger
vorhanden im Kombi-Pilot.
Echolot Marke
Radio Holland, Typ Dogger 42.
Sprechanlage
Heftronic, Typ HT 5104.
Fahrtenschreiber
Oechies / Nauticast.
Neigungsmesser
vorhanden, mit Anzeige in der Steuerhauskappe.
Belastungsmesser
keine.
Höhenmesser
keiner.
Windgeschwindigkeits- und Windrichtungsanzeiger
vorhanden.
Kraftstoffverbrauchsanzeige
Docat / VBM4G.
GPS / Tresco-Karten / AIS
L3 Comminucations.
Signalhorn
1-Ton-Horn.
Blaue Tafel
elektrisch betrieben.
Suchscheinwerfer
Ja.
Sonstiges
Beheizte Seitenspiegel an den Seitenstegen, 1x feste Kamera am Fockmast mit 1 Bildschirm, Autoradio, Hauptmaschinenalarmanlage.

ANTRIEBSANLAGE

ANTRIEB

Hauptmotor
DEUTZ, 6-Zylinder (direkt umsteuerbar) 4-Takt-Dieselmotor
Typ
RBV 6 M545
Zylinder
6-Zylinder
Leistung
736 kW / 1.000 PS bei 380 U/min
Motornummer
5141315
Startvorrichtung
Luftbetrieben, gespeist aus zwei Luftflaschen mit je 500 Litern.
Betriebsstundenzahl
Unbekannt
Überholung
2015.

GEBÄUDE

Typ/Reduzierung
Keine.
Überholung
Keine.
Propellerwellenabdichtung
Innen und außen, De Waal B.V..
Schmierung Propellerwelle
Fettschmierung, mit Hilfe eines von der Propellerwelle angetriebenen Fettschmierers.
Düse / Spoiler
Fabr. Lips / vorhanden, Baujahr 2022.
Propellertunnel
Eingebaut.

LENKUNG

Marke
hydraulisch, Fabr. VPG Scheepservice B.V. mit Pumpe an der Hauptmaschine, 380 Volt Hilfspumpe und 24 Volt Notpumpe.
Art/Anzahl der Ruder
2x ausgeglichene Doppelpositionsruder, Fabr. De Waal B.V..

TANKS

Kraftstofftank
achtern; 30.000 Liter, vorn; 2.600 Liter.
Tagestank
achtern; 200 Liter.
Trinkwasser
achtern; 10.000 Liter, vorn; keine.
Schmieröl
achtern; 1.000 Liter, vorn; keins.
Ballast (achtern Spitze)
In allen Seitenfächern, insgesamt ca. 300.

EINBAU DES BUGSTRAHLRUDERS

Einbau
Fabr. Oudakker B.V. (1999), ausgestattet mit einer um 360 Grad drehbaren hydraulischen Steuertrommel und einem horizontalen Propeller, angetrieben von einem kühlergekühlten 6-Zylinder-DAF-Dieselmotor, Typ WS-II V, 400 PS (235 kW) bei 2.000 U/min, Motor-Nr. 11-0115, Baujahr 2006.

GENERATOR-BAUSATZ(E)

STROMERZEUGER-BAUSATZ 1

Fabrikat
20 kVA / 220 / 380 V Stamford-Generator, angetrieben von einem luftgekühlten

Mitsubishi-Dieselmotor, Baujahr 2020, Betriebsstunden nicht bekannt (für Maschinenraum).

Generatorleistung kVA
20 kVA
Landstrom
24 und 220/380 V mit Landanschluss

GENERATOR-BAUSATZ 2

Fabrikat
30 kVA / 220 / 380 V Stamford Generator, angetrieben von einem luftgekühlten

3-Zylinder-Dieselmotor von Deutz, Betriebsstunden nicht bekannt (hinter Maschinenraum).

Generatorleistung kVA
30 kVA
Landstrom
24 und 220/380 Volt mit Landanschluss

GENERATOR-BAUSATZ 3

Fabrikat
30 kVA / 220 / 380 V Stamford-Generator, angetrieben durch luftgekühlten Mitsubishi-Dieselmotor, Baujahr 2021, Betriebsstunden nicht bekannt (vor dem Maschinenraum).
Generatorleistung kVA
20 kVA
Landstrom
24 und 220/380 Volt mit Landanschluss

DECKSBEREICH

Verankerung vorn
Zweischeiben-Öltauchwinde mit 2x Schärköpfen, angetrieben von einem 380-V-Elektromotor und ausgestattet mit kurzen Gliederketten, mit zwei d'Hone-Ankern.
Verankerung achtern
Seilwinde, angetrieben von einem 380 V Elektromotor und ausgestattet mit einem Stahldraht, Durchmesser 18 mm und einem Hadu-Anker auf SB achtern.
Autokran
Auf dem Bug des Schiffes platziert, Fabrikat Lagendijk, Auslegerlänge 9 Meter, hydraulisch kipp- und schwenkbar, elektrische 380-V-Hubwinde, Tragkraft 1.500 kg, Baujahr 1990.
Ruderboot Marke
Kunststoffkahn.

UNTERBRINGUNG

Unterkunft achtern
Flexibel positioniertes, teilweise versenktes Stahldeckshaus mit Eingang auf der Backbordseite, das Folgendes enthält
Verkleidung
Plattenmaterial auf Holzschliff mit Isolierung, mit Novolux-Decke, Glasvliestapete, Holzboden, Fliesen in Flur und Küche. Das Bad und die Toilette sind komplett gefliest.
Heizung
Ölzentralheizung mit Heizkörpern in allen Räumen.
Klimaanlage
Im Wohnzimmer vorhanden.

PARTICULARS

Es wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:

2006, Der Motor des Bugstrahlruders wurde erneuert.

2009, Das Flugzeug wurde teilweise erneuert.

2011, Am Heck wurde die Radaranlage erneuert.

2013, Stromaggregat Nr. 1 erneuert.

2014, Von der Achterkabine wurde die Aluminiumtür erneuert.

2015, Die Hauptmaschine wurde überholt, die Ruderanlage modifiziert.

2016, Von der Ruderanlage wurden die Zylinder überholt, der Kompressor der Hauptmaschine überholt.

2017, Die Luken und Lukenschlitten erneuert, Vom Steuerhaus der Aluminiumaufbau erneuert.

2018, Das automatische Kombinationssteuergerät erneuert.

2019, Auf der Hauptmaschine wurde die Steuerzahnradpumpe erneuert.

2022, In der Werft wurden folgende Arbeiten durchgeführt, wie z.B. Stutzen ersetzt, Seitenreling und Wassertanks gereinigt und konserviert und Gasöltanks gereinigt und überprüft.

2023, Autokran komplett überholt.


Das Schiff steht nach Absprache zur Übergabe bereit.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an info@kshipbroker.com oder rufen Sie an unter +31 (0)612-890610.

Diese Informationen werden in gutem Glauben gegeben und erhalten. Kriesels Shipbroker BV und/oder seine Mitarbeiter sind in keiner Weise verantwortlich für diese Informationen oder für die Folgen des Wartungs- und/oder Ausrüstungszustands, in dem sich das Schiff zu irgendeinem Zeitpunkt befindet. Wir raten jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Sachverständigen inspizieren zu lassen.

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