Schiffsdaten
Ex-Name des Schiffes
Nicht zutreffend
Europäische Flaggennummer
02324787
Fahne
Niederlande.
Baujahr
2000, Ausstattung 2002.
Gebaut am
Jiangsu Yangzyan Shipyard in Jiangsu, China.
Endstation in
Smits Machinefabriek en Scheepsreparatie B.V. te Krimpen a/d Lek.
Tonnage
2.277,898
Länge (m)
86,00
Breite
11,45
Tiefe (m)
3,63
Tiefgang (m)
3,48
Kriechgang (m)
8,00 / Steuerhaus in niedrigster Position; ca. 5,60 m. ohne Wasserballast; ca. 4,50 m. mit Wasserballast.
Leertiefgang (m)
0,95
Lieferzeit
in Absprache
Datum der Inspektion
24-06-2020 in Rotterdam
Versanddokumente
Messbriefnummer
nr HN 11766 / Datum gültig bis 13. September 2022
Inspektionszertifikat
nr SI 11934 R/ Datum gültig bis Februar 2026
Zulassungszertifikat
nr 1988 / Datum gültig bis Februar 2024
Ausbeutungsmodus
A1, A2 und B.
Klasse
Schiffskörper gebaut unter Aufsicht von Lloyd's Register; Zertifikat Nr. NJG 9940519 ausgestellt am 2. März 2000 mit dem Vermerk +A1 IWW conainer ship L.S. "T".
Stabilitätsberechnung
vorhanden, für 4-Lagen-Behälter
Zulassungsnummer / Kennzeichen der Eintragung
24787 BR 2000
ADN
ja
Feuerlöscher
ja
Laderaum
Anzahl der Griffe / Köpfe
1
Abmessungen Laderaum
Länge 57,00 x Breite 10,10 m., stirnseitig auf beiden Seiten jeweils ein Tank in der Größe eines 1 TEU-Containers in Verbindung mit der Schiffsform.
Höhe der Kiefer
850 mm.
Volumen m³
2.345
Anzahl der TEU
142 TEU.
Reefer-Anschlüsse
8 Stück.
Luken
nicht vorhanden.
Der Rumpf besteht aus
Stahl, 14 mm, mit Bilgenschächten versehen.
Sonstiges
Hintere Schale mit 4 Containerleitpfosten mit horizontalem Stahlverbindungsrohr oben; vorne und hinten mit je 4 Anschlüssen für Kühlcontainer.
Nutzlast bei 2,65 cm
1.500,969 Tonnen
Nutzlast bei 3,48 cm
2.277.898 Tonnen
Klassifizierung des Schiffskörpers
Über Deck
Unter Deck
Vorpiek, Bugstrahlruderraum, Laderaum mit Ballasttanks rundum, Maschinenraum achtern.
Material
Stahl.
Steuerhaus
Steuerhaus ist aus
für den Salon Bugstrahlruder, Stahlunterbau mit Seitenplattformen und getäfeltem Unterbau mit hydraulischem Überhang Aluminiumaufbau mit Doppelglasfenstern, Fabr. van Gemert, ausgestattet mit U-förmigem Rednerpult, Dachluke, Sitzecke, Schreibtisch, Sonnenschutz und Klimaanlage.
Beweglich
ja, hydraulische Hubsäule, Hubhöhe 6,0 m. (2007).
Radarnummer / Marke
JRC-Farbradar Typ JMA 608 T.
UKW-Funkgerät Nummer/Marke
2x Sailor, RT2048
Autopilot Marke
Alphatron, Typ TP 2000
Echolot Marke
Alphatron, Typ Alphanav
GPS / Tresco-Karten / AIS
JRC und Tresco-Kartensystem / vorhanden
Sichtkameras
3 Kameras an Deck
Telefonzentrale
Ja (Gegensprechanlage)
Zugang zum Haus
Nein
Lastmessgerät / Computer
Ja
Klimatisierung
Ja
Windmesser
Ja
Satellit
Ja
AIS
Ja
Bemerkungen
2-Draht-Computersystem mit Touchscreen.
Antriebe 1 / BB
Hauptmotor
BB, Caterpillar 12-Zylinder 4-Takt-Dieselmotor in V-Form mit Aufladung und Ladeluftkühlung.
Art
C32
Zylinder
12 Zylinder in V-Form.
Leistung
860 PS bei 1.800 U/min.
Betriebsstunden
0, Datum 22-07-2022
Bedienung
elektronische Deckssteuerung
Baujahr
2022
Antriebe 2 / SB
Hauptmotor
BB, Caterpillar 12-Zylinder 4-Takt-Dieselmotor in V-Form mit Aufladung und Ladeluftkühlung.
Art
C32
Zylinder
12 Zylinder in V-Form.
Leistung
860 PS bei 1.800 U/min.
Betriebsstunden
0, Datum 22-07-2022
Bedienung
elektronische Deckssteuerung
Baujahr
2022
Kupplung Marke BB
Typ/Untersetzung
ZF Masson, Untersetzung 5.476
Propellerwelle
ölgeschmierte De Waal Propellerwelle, Durchmesser 180 mm mit De Waal Dichtungen und Propellerwellenbremse.
Kupplung Marke SB
Typ / Untersetzung
ZF Masson, Untersetzung 5.476
Propellerwelle
ölgeschmierte De Waal-Propellerwelle, Durchmesser 180 mm mit De Waal-Dichtungen und Propellerwellenbremse.
Propeller
2x 5-Blatt Cunial Wärtsilä Propulsion Propeller, Durchmesser 1.690 mm
Strahlrohr(e)
2x Damen Marine Components, jeweils mit Innenmantel aus Edelstahl
(2018)
Lenkung
Marke
Van der Velden hydraulisches Lenkgetriebe mit 2 Hydraulikzylindern.
Antrieb
Hauptsteuerpumpe, angetrieben von der Zapfwelle der BB-Wendekupplung und dem Hydrauliksatz mit 380-V-Steuerpumpe und 24-V-Notsteuerpumpe.
Ruder
2x Van der Velden hydrodynamische Profil-Ruder.
Panzer
Kraftstofftank
achtern; 68 m³, vorne; 16,16 m³
Frischwasser
achtern; 8,7 m³, vorne; keine
Schmieröl
achtern; 2,04 m³, vorne; 2,64 m³.
Fäkalientank
achtern; 1,4 m³, vorne; 1,2 m³
Wasserballast
5x ca. 120 m³ in den Tanks auf beiden Seiten des Laderaums
Bugstrahlruder
Hauptmotor
Fabr. Verhaar Typ Omega 31120-4K, 4-Kanal-System mit horizontaler Bronzeschnecke, Durchmesser 1.200 mm und 360 Grad hydraulisch drehbarer Steuertrommel; mit automatischer 24 V Ambi-Schmieranlage.
Antrieb
über Propellerwelle durch 390 kW / 520 PS vertikal eingebauten 440 V Elektrim-Elektromotor, 1.785 U/min.
Stromerzeuger
Stromerzeugungsaggregate vorne
Auf der hohen Plattform platzierter 650 kVA 220/380 V Stamford-Generator, angetrieben von einem 707 PS MTU-DDC-Dieselmotor, 1.500 U/min, ausgestattet mit Blokland-Wärmetauscher (2002) und 2 Separ-Kraftstofffiltern; für den Antrieb des Bugstrahlruders; neuer 65 kVA 220/380 V Stamford-Generator, angetrieben von einem John Deere-Dieselmotor Typ 4045RFU70, 1.500 U/min (10/2018).
Stromaggregate achtern
64 kVA 220/380 V Stamford-Generator, angetrieben von einem 82 PS Iveco-Dieselmotor Typ 8061, 1.500 U/min, untergebracht in einem schallgedämpften Schrank.
Bordspannung
24 und 220/380 Volt mit Landanschluss.
Pumpen
Pumpen im Vorschiff
380 V 2½" Johnson Pumps allgemeine Betriebspumpe; 2x 380 V Kraftstofftrimmpumpe (auch als Gasölkühlpumpe verwendet); 380 V Sperrmüllpumpe.
Pumpen achtern
2x 380 V 3" Johnson Pumps Bilge-/Waschpumpe; Stork 380 V Kraftstofftrimmpumpe; 380 V Ballaststrahlpumpe, Deckel. 1.000 m³/h.mit Anschluss an den Laderaum; mit Vacon Frequenzregler (2011).
Ausstattung an Deck
Ankergeschirr vorn
Kraaijeveld-Ölbadwinde mit 2 Kettenrollen und 2 Drahtseiltrommeln, angetrieben von einem 380-V-Elektromotor; Bojentau mit Drahtrollen; 2 D'Hone-Anker von 1.150 kg mit 60 m Kette, Durchmesser 30 mm.
Ankergeschirr achtern
Kraaijeveld-Ölbadwinde mit Drahtseiltrommel und Mehrdrahtseiltrommel, angetrieben von einem 380-V-Elektromotor und ausgestattet mit einer pneumatischen Ankervorrichtung zur Bedienung vom Steuerhaus aus; Betonnung mit Drahtrolle.
Mast
Vorderschiff Fabr. Hydraulisch klappbarer und teleskopierbarer Aluminium-Radarmast von Blommaert auf dem Vordeck; elektrisch klappbarer Aluminium-Lichtmast auf dem Steuerhaus.
Autokran
Achterschiff SB-Seite, Auslegerlänge 12 m, ausfahrbar auf 18 m, hydraulisch kipp- und schwenkbar, mit 380-V-Hubwerk, Hubkraft 2.000 kg.
Ruderboot Marke
Polyesterboot auf Riffdeck mit Aluminium-Davit mit Handwinde.
Unterkunft
Unterbringung achtern
versenkter Salon Bugstrahlruder
Heizung
Gegenwart
Airco
Gegenwart
Innen
Nein
Unterkünfte im vorderen Teil des Schiffes
Keine; Deckshaus mit Zugang zum Bugstrahlruderraum auf der SB-Seite.
Besonderheiten
Der Rumpf dieses 86 m langen und 11,45 m breiten Motorcontainer-/Frachtschiffs wurde im Jahr 2000 in China gebaut, in den Niederlanden fertiggestellt und 2002 in Dienst gestellt. Ursprünglich war das Schiff als Motortankschiff für den Transport von Mehlprodukten ausgerüstet. Im Jahr 2007 wurde die Be- und Entladeanlage komplett entfernt, einschließlich des ursprünglichen Kofferraums über dem Laderaum.
Das Motorschiff verfügt über einen doppelwandigen Laderaum, der u. a. für den Transport von 142 TEU-Containern in vier Lagen geeignet ist. Aufgrund der Schiffsbreite können zwei Container weniger auf der untersten Lage im vorderen Teil des Laderaums untergebracht werden. Die Ladekapazität beträgt 2.278 Tonnen bei einem Tiefgang von 3,48 m. Das Vorschiff ist mit einem Schubbug und seit 2007 mit zwei Kupplungswinden ausgestattet, so dass das Schiff seither für die Aufnahme von zwei Leichtern in verschiedenen Kombinationen geeignet ist.
Das Schiff ist in gutem Zustand.
Inzahlungnahme verhandelbar
Lieferung in Absprache
