SCHEEPSGEGEVENS
Vroegere scheepsnaam
NORDLAND
Europees nummer
04007000.
Vlag
Duitsland.
Bouwjaar
1940.
Gebouwd in
Aussiger Schiffswerft in Aussig, Duitsland.
Tonnage
709.
Lengte (m)
67,00 (in 1976 met 10 m verlengd).
Breedte (m)
7,30
Diepgang (m)
2,30
Lege hoogte zonder ballast (m)
4,55
Diepgang leeg achter (m)
0,96
Laatste scheepswerfbezoek
2024
Levertijd
In overleg.
Inspectiedatum:
SCHEEPSPAPIEREN
Meetcertificaatnummer
HHD 6939 / Datum geldig tot 14-11-2036.
Uniecertificaat
SUK U3313 / Geldigheidsdatum tot
Vaargebied
Zone 3, R en 4 in de EU, Zone 2 en 2 landinwaarts.
Snelheid (beladen)
15 km/u op stilstaand water; 8 km/u boven het Ruhrgebied.
Materiaal
staal, geklonken/gelast.
Conservering
zijwand gezandstraald, 2x epoxy-zink, 2x epoxy-teer, laadruim gezandstraald 2x vinyl, daarna bitumen-aluminium coating.
Framehoogte/frameafstand
180 x 500 mm.
Rompindeling
voorpiek / machinekamer voorschip / laadruim 1 / laadruim 2 / machinekamer achterschip / hut / achterpiek.
LAADGEBIED
Aantal laadruimtes
2.
Afmetingen laadruimte
21 m. / 22,80 m. x 6,50 m.
Breedte tussen de denneboom
5,20 m.
Vrije hoogte
ca. 3,50 m.
Dennenboom hoogte
1,15 m.
Totaal volume m³
ca. 950.
Laadvloer
Bongossi 40-50 mm.
Sluitingen
Aluminium Friese luikenkap, met hydraulisch bedienbare luikenwagen, bouwjaar 2012.
Laadvermogen
709
Laadvermogen bij 1,30 cm
269 ton.
Laadvermogen bij 1,50 cm
356 ton.
Laadvermogen bij 2,00 cm
575 ton.
Laadvermogen bij 2,30 cm
709 ton.
STUURHUIS
Stuurhut
onderbouw van staal, hydraulische lift, klapbare houten bovenbouw met ramen, voorzien van een houten bureau.
NAUTISCHE INSTRUMENTEN
Radarnummer / merk
Geen.
Marifoon aantal / merk
2/ Debeg Sailor 6448/ Icom M59 Euro
Merk automatische piloot
Geen.
Indicatoren
1x Heftronik 910
Dieptemeter merk
Geen.
Intercom/boordradio
Maritec.
Tachograaf
Geen.
Windsnelheid en richtingindicator
Geen.
Brandstofverbruikmeter
Geen.
GPS / Tresco-kaarten / AIS
Oceansat Klasse A / Periscal
Signaalhoorn
Typhon pneumatisch
Blauw bord
Mechanisch bedienbaar.
Zoeklicht
1x / Jabsco
Diversen
Batterijcontroller digitaal Victron, webcontroller AVM
VOORSTUWINGSINSTALLATIE
Hoofdmotor
MWM TD 440, 6-cilinder (indirect omkeerbaar) 4-takt dieselmotor
Type
TD 440.06
Cilinders
6 cilinders
Vermogen
375 kW / 510 pk bij 750 tpm
Bouwjaar
1971
Algemene herziening
2017
Startinrichting
Luchtbediend, gevoed door twee luchtflessen van elk 250 liter.
Compressoren
Hatlapa 5,5 kW 20,5 m³ gebouwd in 2007, AtlasCopco 2,2 kW 1500 liter/min.
KOPPELING
Type / reductie
Reintjes WAV 721/ 1.7
Revisie
Geen.
Schroefasafdichting
De Waal / 2022.
Smering van de aandrijfas
Vetsmering, door middel van een door de aandrijfas aangedreven vetpomp/ type Woerner.
Straalpijp / spoiler
Geen.
Schroeftunnel
Geïntegreerd.
STUURWERK
Merk
Hitzler handroer via achsiometerassen onderdeks.
Type roer / aantal roeren
3x oppervlakte Hitzler, goed uitgebalanceerd voor licht werk. Vrouwenwerkplek volgens certificaat van SUK.
TANK
Brandstoftank
Achter; 7000 liter, voor; 400 liter.
Dagelijkse tankinhoud
300 liter.
Drinkwater
Terug; 4500 Liter, Voorzijde; 3500 liter.
Smeerolie
Achter; 400 liter, voor; N.v.t.
Ballast (na piek)
N.v.t.
Riooltank aan de voorzijde, ca. 1500 liter.
BOEGSCHROEF INSTALLATIE
Ballegoyen (1988) uitgerust met een elektrisch (24V) 360 graden draaibare bedieningsplaat en een horizontale propeller (700mm), aangedreven door een watergekoelde 4-cilinder DAF dieselmotor, type 1160, 200 pk bij 2.000 tpm.
GENERATORENSETS
Generatorenset 1
Merk
20 kVA / 230 / 400 V Stamford-generator, aangedreven door een watergekoeldeFiat dieselmotor, 3-cil. 22 PK, bouwjaar 1981, draaiuren onbekend (machinekamer achterin).
Generatorvermogen kVA
20 kVA.
Boordspanning
24 en 230/400 volt met walaansluiting.
Generatorenset 2
Merk
12 kVA / 230 / 400 V Leroy Sommer generator, aangedreven door een watergekoelde 4-cil. Deutz dieselmotor type F4M 1008, draaiuren onbekend (machinekamer aan de voorzijde).
Herziening in 2024.
Generatorvermogen kVA
12 kVA.
Boordspanning
24 en 220/380 volt met walaansluiting
Generatorenset 3
Merk
3KW / 28 V asgenerator, aangedreven door de PTO-keerkoppeling, bouwjaar 1995, draaiuren onbekend (machinekamer achter).
Revisie
2024
DEKINRICHTING
Ankergerei voorschip
Kabelkettinglier met 2x kettingwielen, aangedreven via een slipkoppeling door een 380 V elektromotor en uitgerust met een Dyneema-kunststof touwdiameter. Lengte 20 mm x 70 meter en korte schakelkettingen met twee ankers.
Ankerwerk achter
Kabellier, aangedreven door een hydraulische elektromotor en voorzien van een ommanteld Dyneema-touw, diam. 22 mm x 60 meter lang en een anker aan bakboordzijde.
Autolaadkraan
Ruimte voor één voertuig, gieklengte 12 meter, hydraulisch kantel- en zwenkbaar, hydraulische kabellier, hefvermogen 1500 kg, bouwjaar 1995.
Certificaat
TÜV Nord, geldig tot 2027
Roeiboot merk
Jeanneau Type
ACCOMMODATIE
Dak achter staal gelast 1976
entree aan bakboordzijde, bestaande uit
Brugvleugel staal geklonken 1940
machinekamer, opslagruimte voor batterijen, opslagruimte voor verf, wasruimte met wasmachine, droger, vriezer.
Bekleding
paneelmateriaal op houten ondergrond met isolatie, plafondpanelen in wit hoogglans, glasvezelbehang, vloerbedekking. De badkamer is bekleed met zeefdrukpanelen.
Verwarming
Centrale verwarming op olie met radiatoren in alle kamers. Type Wolff, 2015.
Airconditioning
in de woonkamer, type Daikin, 2016.
Voordek van gelast staal 1982 ingang stuurboordzijde en 5 ramen, bestaande uit:
Hal-keuken met gaskookplaat, afzuigkap, spoelbak, woonkamer met opklapbed, badkamer met bad/douchebak, wastafel, toilet (septic tank), wasmachine.
Lambrisering
paneelmateriaal woonkamer met echt houtfineer, paneelmateriaal badkamer met zeefdruk van glasvezelbehang, betegelde vloer met afvoer. Plafondpanelen in hoogglans wit.
INFORMATIE
Bijzonderheden
Het schip wordt door de graanhandelaren gewaardeerd en gerespecteerd voor verdere zakelijke relaties en is Gmp+ gecertificeerd.
Levering in overleg.
Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar info@kshipbroker.com of bellen naar +31 (0)612-890610.
Deze informatie wordt doorgegeven en ontvangen naar beste weten en kunnen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze aansprakelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de onderhouds- en/of uitrustingsconditie waarin het vaartuig zich op een bepaald moment bevindt. Wij adviseren geïnteresseerden om het vaartuig door een deskundige te laten inspecteren.
