Scheepsgegevens
Ex-naam schip
Niet van toepassing.
Europanummer
02324787
Vlag
Nederland.
Bouwjaar
2000, afbouw 2002.
Gebouwd te
Jiangsu Yangzyan Shipyard te Jiangsu in China.
Afbouwwerf te
Smits Machinefabriek en Scheepsreparatie B.V. te Krimpen a/d Lek.
Tonnage
2.277,898
Lengte (m)
86,00
Breedte (m)
11,45
Holte (m)
3,63
Diepgang (m)
3,48
Kruiphoogte (m)
8,00 / stuurhuis in laagste stand; ca 5,60 m. zonderwaterballast; ca 4,50 m. met ballast.
Ledige diepgang (m)
0,95
Levertijd
in overleg
Inspectiedatum
24-06-2020 te Rotterdam
Scheepspapieren
Meetbriefnummer
nr HN 11766 / datum geldig tot 13 september 2022
Certificaat van Onderzoek
nr. SI 11934 R/ datum geldig tot februari 2026
Certificaat van Goedkeuring
nr. 1988 / datum geldig tot februari 2024
Explitatiewijze
A1, A2 en B.
Klasse
casco gebouwd onder toezicht van Lloyd’s Register; certificaat nr. NJG 9940519 afgeven op 2 maart 2000 met notatie +A1 IWW conainer ship L.S. “T”.
Stabiliteitsberekening
aanwezig, voor 4 lagen containers
Brandmerknummer / merken van teboekstelling
24787 BR 2000
ADN
Ja
Brandblusser
ja
Laadgedeelte
Aantal ruimen / laadhoofden
1.
Afmetingen laadruim
lengte 57,00 x breedte 10,10 m., voorzijde aan weerszijden tank elk ter grootte van 1 TEU container in verband met inlopen scheepsvorm.
Denneboomhoogte
850 mm.
Inhoud m³
2.345
Aantal Teu
142 TEU.
Reefer-aansluitingen
8 stuks.
Luiken
niet aanwezig.
Buikdenning is van
Staal, 14 mm, voorzien van lensputten.
Diversen
Achterschild voorzien van 4 container geleide palen met horizontale stalen verbindingspijp aan bovenzijde; voor- en achterzijde met elk 4 aansluitingen voor koelcontainers.
Laadvermogen op 2,65 cm
1.500,969 ton
Laadvermogen op 3,48 cm
2.277,898 ton
Indeling casco
Bovendeks
Benedendeks
Voorpiek, boegschroefruimte, laadruim met rondom ballasttanks, machinekamer achterschip.
Materiaal
Staal.
Stuurhut
Stuurhut is van
voor de salonroef, stalen onderbouw met zijbordessen en betimmerde onderbouw met hydraulisch overzakbare aluminium bovenbouw met dubbelglas ramen, Fabr. van Gemert, voorzien van U-vormige lessenaar, dakluik, zithoek, bureau, zonnescreens en airconditioning.
Beweegbaar
ja, hydraulisch hefkolom, hefhoogte 6,0 m. (2007).
Radar aantal / merk
JRC kleurenrasterscan radar type JMA 608 T.
Marifoon aantal / merk
2x Sailor, RT2048
Auto pilot merk
Alphatron, Type TP 2000
Echoloot merk
Alphatron, Type Alphanav
GPS / Tresco kaarten / AIS
JRC en Tresco kaartsysteem / aanwezig
Uitkijkcamera's
3 camera’s aan dek
Telefooncentrale
Ja (Intercom)
Binnendoor naar de woning
Nee
Ladingsmeter / computer
Ja
Airconditioning
Ja
Windmeter
Ja
Satelliet
Ja
AIS
Ja
Opmerkingen
2-draads computersysteem voorzien van een touchescreen.
Voorstuwingen 1 / BB
Hoofdmotor
BB, Caterpillar 12-cilinder in V-vorm 4-takt dieselmotor met drukvulling en laadluchtkoeling.
Type
C32
Cil
12 Cilinder in V-vorm.
Vermogen
860 pk bij 1.800 Omw
Urenstand
0, Datum 22-07-2022
Bediening
elektronische dekbediening
Bouwjaar
2022
Voorstuwingen 2 / SB
Hoofdmotor
SB, Caterpillar 12-cilinder in V-vorm 4-takt dieselmotor met drukvulling en laadluchtkoeling.
Type
C32
Cil
12 Cilinder in V-vorm.
Vermogen
860 pk bij 1.800 Omw
Urenstand
0, Datum 22-07-2022
Bediening
elektronische dekbediening
Bouwjaar
2022
Koppeling merk BB
Type / Reductie
ZF Masson, reductie 5,476
Schroefas
oliegesmeerde De Waal schroefas, diam. 180 mm met De Waal afdichtingen en schroefasrem.
Koppeling merk SB
Type / Reductie
ZF Masson, reductie 5,476
Schroefas
oliegesmeerde De Waal schroefassen, diam. 180 mm met De Waal afdichtingen en schroefasrem.
Schroeven
2x 5-blads Cunial Wärtsilä Propulsion schroeven, diam. 1.690 mm
Straalbuis(zen)
2x Damen Marine Components, elk met roestvrij stalen binnenmantel
(2018)
Stuurwerk
Merk
Van der Velden hydraulisch stuurwerk met 2 hydraulische cilinders.
Aandrijving
Hoofdstuurpomp aangedreven door PTO van de BB-keer-koppeling en hydrauliekset met 380 V stuurpomp en 24 V noodstuurpomp.
Roeren
2x Van der Velden hydrodynamische profielroeren.
Tanks
Brandstoftank
Achter; 68 m³, Voor; 16,16 m³
Drinkwater
Achter; 8,7 m³, Voor; geen
Smeerolie
Achter; 2,04 m³, Voor; 2,64 m³.
Vuilwatertank
Achter; 1,4 m³, Voor; 1,2 m³
Waterballast
5x ca 120 m³ in de tanks aan weerzijden van het laadruim
Boegschroef
Hoofdmotor
fabr. Verhaar type Omega 31120-4K, 4 kanalen systeem met horizontale bronzen schroef, diam 1.200 mm en 360 graden hydraulisch draaibare stuurtrommel; met 24 V ambi automatisch vetsmeerapparaat.
Aandrijving
via cardanas door 390 kW / 520 pk vertikaal geplaatste 440 V Elektrim elektromotor, 1.785 tpm.
Generatoren
Generatorsets voorschip
Op hoog bordes geplaatste 650 kVA 220/380 V Stamford generator aangedrven door 707 pk MTU-DDC dieselmotor, 1.500 tpm, voorzien van Blokland warmtewisselaar (2002) en 2 Separ brandstoffilters; voor aandrijving van de boegschroef; nieuwe 65 kVA 220/380 V Stamford generator aangedreven door John Deere dieselmotor type 4045RFU70, 1.500 tpm (10/2018).
Generatorsets achterschip
64 kVA 220/380 V Stamford generator aangedreven door 82 pk Iveco dieselmotor, type 8061, 1.500 tpm, geplaatst in geluidgedempte kast.
Boordnetspanning
24 en 220/380 Volt met walaansluiting.
Pompen
Pompen voorschip
380 V 2½” Johnson Pumps algemene dienstpomp; 2x 380 V brandstoftrimpomp (tevens gebruikt als gasoliekoelpomp); 380 V grofvuilpomp.
Pompen achterschip
2x 380 V 3”johnson Pumps lens-/dekwaspomp; Stork 380 V brandstoftrimpomp; 380 V ballastjetpomp, cap. 1.000 m³/h.met aansluiting op laadruim; met Vacon frequentieregelaar (2011).
Dekinrichting
Ankerwerk voorschip
Kraaijeveld oliebadlier met 2 kettingschijven en 2 draadtrommels aangedreven door een 380 V elektromotor; boeiing met draadrollers; 2 D’Hone ankers van 1.150 kg met 60 m ketting, diam. 30 mm.
Ankerwerk achterschip
Kraaijeveld oliebadlier met draadtrommel en meerdraadtrommel aangedreven door een 380 V elektromotor en voorzien van pneumatische ankervalinrichting voor bediening vanuit het stuurhuis; boeiing met draadroller.
Mast
Voorschip Fabr. Blommaert hydraulisch klapbare en telescopisch inzakbare aluminium radarmast op voordek; elektrisch klapbare aluminium lichtenbeugel op het stuurhuis.
Autokraan
Achterschip SB zijde, gieklengte 12 meter, uitschuifbaar tot 18 meter, hydraulisch toppend en zwenkend, met 380 V hijslier, hijsvermogen 2.000 kg.
Roeiboot merk
polyester boot op roefdek met aluminium davit voorzien van handlier.
Woning
Woning achterschip
ingezonken salonroef
Verwarming
Aanwezig
Airco
Aanwezig
Binnendoor
Nee
Woning voorschip
Geen; dekhuis met toegang naar boegschroefruimte aan SB-zijde.
Bijzonderheden
Het casco van deze 86 m lang en 11,45 m brede motor container/vrachtschip is in 2000 in China gebouwd en in Nederland afgebouwd en vervolgens in 2002 in de vaart gebracht. Oorspronkelijk is het schip uitgerust als motortankschip voor het vervoer van meelproducten. In 2007 is de laad/losinstallatie geheel verwijderd inclusief de oorspronklijke trunk boven het laadruim.
Het motor container/vrachtschip bevat een dubbelwandig laadruim dat geschikt is voor o.a. het vervoer van 142 TEU containers in vier lagen. In verband met de inlopende scheepsbreedte kunnen aan de voorzijde van het laadruim twee containers minder worden geplaatst op de onderste laag. Het laadvermogen bedraagt 2.278 ton op een diepgang van 3,48 m. Het voorschip is voorzien van een duwsteven alsmede sinds 2007 twee koppellieren zodat het schip sindsdien geschikt is voor het meevoeren van twee duwbakken in diverse combinaties.
Het schip verkeerd in goede staat.
Inruil bespreekbaar
Levering in overleg