SCHEEPSGEGEVENS
Ex-naam schip
“Orient”, ex “Kyle”, ex “Zuiderzee, ex “Zwarte Zee”, ex “Suffrein”.
Europanummer
02319087.
Vlag
Nedeland.
Bouwjaar
1968.
Gebouwd in
Comp. Des Sablieres La Seine te Parijs, Frankrijk.
Maximum waterverplaatsing
170.101 m³.
Waterverplaatsing in ledige toestand
148.673 m³.
Waterverplaatsing
21.428 m³.
Lengte (m)
23,55
Breedte (m)
5,73
Diepgang (m)
2,08
Gemiddelde ledige diepgang (m)
1,90
Vrijboord (m)
0,45
Kruiphoogte zonder ballast (m)
6,30 m met het stuurhuis in de laagste stand.
Kijkhoogte
12,00
Laatste werfbeurt
Levertijd
in overleg
Inspectiedatum
01 mei 2025
SCHEEPSPAPIEREN
Meetbriefnummer
HN 9226 / geldig 04 oktober 2032.
Communautair Binnenvaart-
Certificaat voor binnenschepen
SI 7531 C3928 AN / geldig tot 29 november 2025.
Certificaat van Goedkeuring
1238 / geldig 29 november 2028.
Brandmerk nummer / merken van teboekstelling
19087 B ROTT 1989.
Brandblusser
Vaargebied
zone 3 en 4 binnen de EU, zone 2 in Nederland.
CASCO VAARTUIG
Indeling schotten
Onderdeks; voorpiek / vooronder c.q berging / brandstoftank / machinekamer / achteronder / achterpiek. Bovendek; voordek / accommodatie en machine kameropbouw / achterdek.
Duwsteven
2x duwstevens, afm. 1,2 x 0,7 m, hoogte boven water 4,5 m, onderlinge afstand 3,8 m (H.O.H) voorzien van rubber fender aan de voorzijde met een breedte van 250 mm, traptreden aan de binnen en achterzijde van beide duwstevens, 3 haken aan de buitenzijde t.b.v. de koppeldraden, bolders aan de bovenzijde en bergruimte aan de binnenzijde met een deur aan de binnenzijde van de duwstevens; SB-duwsteven voorzien van loopbordes naar het roefdek; verder is en nog een halfhoge middenduwsteven aanwezig met een hoogte van 2,0 me boven de waterlijn.
Bolders
Voordek; een enkele bolder per zijde en een dubbele bolder t.p.v. de voorsteven, middenschip; 2 bolderpetten en een kikker per zijde, achterdek; een kikker per zijde.
Materiaal
Staal / Gelast.
Diversen
RVS traptreden t.p.v. het oplopende achterdek.
STUURHUIS
Stuurhuis
Stalen stuurhuis, afm. 3,10 x 2,90 m geplaatst op een hydraulische hefkolom, met aluminium enkelglas frontramen (middelste frontraam met dubbelglas), waarvan de zijramen klapbaar zijn en het middelste raam voorzien is van een ruitenwisser, overige ramen in rubberprofiel, verder voorzien van stalen U-vormige lessenaar, handbediende zonnewering, Dimplex verwarming, speedheat vloerverwarming, een bureau aan de BB-achterzijde en een bank met tafel aan de SB-achterzijde.
Betimmering
Stuurhuis aan onderzijde betimmerd en voorzien van Novolux plafond met inbouwspotjes.
Diverse
Stuurhuis toegankelijk via een bordes aan de achterzijde van het stuurhuis, bereikbaar via een alumium trap met zelfintredende treden aan de achterzijde en ingericht voor 1-mans stuurstelling.
Beweegbaar
Ja, kijkhoogte ca 12,00 meter.
Radar aantal / merk
Fabr. Furuno, type RHRS 2005 RC (Bouwjaar 2005, geplaatst in 2006) met een scanner geplaatst op een vaste uithouder aan de voorzijde van het stuurhuis.
Marifoon aantal / merk
2x marifoons, fabr. Sailor, type RT 2048.
Automatische piloot merk
Fabr. Alphatron, met een ingebouwde bocht- en roerstandaanwijzer, type Basic Triple en met een Basic Remote afstandsbediening (2023).
2e roerstandaanwijzer
Ingebouwd in de lessenaar.
Intercom
Aanwezig.
Tachograaf
Fabr. Nautic, type NA-T-01 (certificaat geldig tot 10 mei 2028).
DGPS
Fabr. Tresco met computer en TFT scherm.
AIS-installatie
Fabr. Em-Trak, type A 200 (2022).
Camera’s
Geen.
Blauwbord
Elektrisch verstelbaar.
Signaalhoorn
3-tonige hoorn.
Autoradio
Fabr. JVC.
Zoeklichten
Afstand bedienbaar zoeklicht (geplaatst op het stuurhuisdak).
Diverse
Bedieningspanelen t.b.v. navigatieverlichting, wegafhankelijk bedieningspaneel t.b.v. boegschroef duwbak (er zijn nog 2 demontabele bedieningsunits aanwezig), toerenteller t.b.v. de BB-hoofdmotor, brandstof inhoudsmeter, Intel Vision motor alarmeringspaneel t.b.v. de SB-hoofdmotor, navigatie verlichtingspaneel, 24 & 220 V meters.
VOORTSTUWINGEN
Voortstuwing BB
Hoofdmotor
12-cil watergekoelde G.M. dieselmotor in V-vorm met oplading, type 12V92TA, nr 12VF010057, 600 pk (441kW) @ 1.800 rpm.
Type
12V92TA
Motornummer
nr 12VF010057
Bouwjaar
Vermoedelijk 1995/1996 (volgens mededeling in 1998 ingebouwd met 4.500 draaiuren).
PK / kW / Omw
600 pk / 441 kW / 1.800 rpm
Urenstand
300 uur / datum 01 mei 2025, na revisie.
Revisie
Gereviseerd in 2012, huidige bedrijfsuren onbekend en totale revisie in december 2024.
Voortstuwing SB
Hoofdmotor
6-cil watergekoelde Volvo Penta dieselmotor met oplading en laadluchtkoeling, type D16 C-D MH, nr. 1016121735, 600 pk (441 kW) @ 1.800 rpm.
Type
D 16 C-D MH.
Motornummer
nr. 1016121735.
Bouwjaar
Bouwjaar november 2014, geplaatst in 2019.
PK / kW / Omw
600 pk / 441 kW / 1.800 rpm
Urenstand
10190 uur / datum 01 mei 2025
Revisie
N.v.t.
KEERKOPPELINGEN
Koppeling BB
Merk / Type / Reductie
Fabr. Advance Marine, type onbekend / 4
Bouwjaar
2018.
Koppel nr
Niet bekend.
Revisie
Niet bekend.
Schroefasafdichting
Vetgesmeerd, diam 120 mm
Aantal schroeven
5-blads Cunial schroef, diam. 1.280 mm. (bj 2007).
Reserveschroeven
Geen.
Straalbuis(zen)
Straalbuis met een RVS binnenmantel (bj 2007).
Koppeling SB
Merk / Type / Reductie
Fabr. Advance Europe, type D 300 A, nr 18 Z 0434 LA / 4,00
Bouwjaar
2018, nieuw geplaatst in december 2024.
Koppel nr
nr 18 Z 0434 LA.
Revisie
Niet bekend.
Schroefasafdichting
Vetgesmeerd, diam 120 mm, (BBB-schroefas in 2015 vernieuwd; SB-schroefas in 2023 voorzien van een nieuwe loopbus; schroefassen niet voorzien van afdichtingen.
Aantal schroeven
5-blads Cunial schroef, diam. 1.280 mm. (bj 2007)
Reserveschroeven
Geen.
Straalbuis(zen)
Straalbuis met een RVS binnenmantel (bj 2007).
STUURINSTALLATIE
Type stuurwerk
Hydraulisch stuurwerk met een hydraulische cilinder op de helmstok van het BB-roer (2023) en een koppelstang op de helmstok van het SB-roer; stuurwerk ingebouwd in het verhoogde achterdek met een aluminium luik op het achterdek buitenste roeren; roeren onderling verbonden d.m.v. koppelstangen; stuurwerk ingebouwd in de achterpiek.
Aandrijving
D.m.v. een hydrauliekpomp, aangedreven door de PTO van SB-keerkoppeling of d.m.v. een 380 V hulpstuurpomp of een 24 V noodstuurpomp.
Type roeren / Aantal roeren
2x 2 balansroeren
Vetsmeringen roerkoningen
D.m.v. een automatisch vetsmeerapparaat, aangedreven door een elektromotor.
TANKS
Brandstoftank
13.500 liter.
Drinkwater
5.000 liter.
Smeerolie
4x 800 liter.
Fecaliën
210 liter.
Vuilolie
200 liter (vat).
Ballast
Geen.
POMPEN
Merk
Algemene dienstpomp, voor dekwas en pompen.
GENERATORENSETS
Generatoren 1
Merk
60 kVA / 220 V / 380 V Stamford generator (bouwjaar december 2024) aangedreven door een 4-cil. radiateur gekoelde Cummins dieselsmotor, type 4 BT 3.9, motornr. 21024922, 75 pk / 56 kW @ 1.500 rpm.
Motorvermogen kVA.
60 kVA.
Bouwjaar
2011
Urenstand
Niet bekend.
Revisie:
Boordnetspanning
24 en 220/380 Volt met walaansluiting.
Generatoren 2
Merk
30 kVA / 220 V / 380 V Stamford generator aangedreven door een 3-cil. radiateur gekoelde Hatz dieselsmotor in silent pack uitvoering, type 3 L 41 C, motornr. 1041405012659, 82 pk / 60,5 kW @ 1.500 rpm.
Motorvermogen kVA.
30 kVA.
Bouwjaar
2005, geplaatst in 2006.
Urenstand
52676 uur / datum 01 mei 2025
Revisie:
Boordnetspanning
24 en 220/380 Volt met walaansluiting.
DEKINRICHTING
Koppellieren voordek
Fabr. Nabrico, type 170, beide aangedreven door een 380 V elektromotor, elk voorzien van een koppeldraad, diam 28 mm (koppellieren met aluminium beschermkappen).
Achterankerlier
Oliebadlier met een draadtrommel, fabr. Duursma (1991), aangedreven door een 7,5 kW / 380 V elektromotor (2022) en voorzien van een staaldraad, diam. 26 mm, 1x poolanker van 1.000 kg en een automatische pneumatische ankervalinstallatie.
Mast
Geen.
Autokraan
Achterdek SB-zijde, hijsvermogen 1.500 kg, lengte 8 meter, hand uitschuifbaar tot 12 meter, hydraulisch zwenkend en toppend met 380 V hijslier met afstandsbediening aanwezig.
Sleephaak
Niet aanwezig.
Roeiboot merk
Kunststof bijboot.
WONING
Opbouw
Vast stalen roef op dekhoogte, totale lengte ca 15,00 meter, hoogte 2,15 meter, voorzien van 2 stalen en een 2-delige aluminium toegangsdeur en enkelglas Rafa schuiframen in aluminium profiel.
Indeling vooraccommodatie
3x Slaapkamer, afm. 3 x 2 meter voorzien van een 1-persoonsbed, bureaublad en vaste kasten, L-vormige slaapkamer, afm. 2,4 x 2 meter met een 1-persoonsbed en vaste kasten, slaapkamer, afm 2,5 x 2 meter met een 1-persoonsbed en vaste kasten, berging, afm 2 x 2 meter, badkamer, afm 1,5 x 0,8 meter voorzien van een betegelde vloer, stalen wanden met bekleding en met een douche en wastafel, toilet, afm 0,8 x 0,7 meter.
Betimmering
Wanden van Novolux en geschilderd plaatmateriaal; plafond van Hornitex en Novolux met inbouwspotjes; vloeren met laminaat.
Indeling achteraccommodatie
Woonkeuken, afm. 5 x 4 meter, voorzien van een L-vormig keukenblok met aanrecht en 1 spoelbak, L-vormige bank met tafel, Siemens oven, AFK combimagnetron, wandmeubel, Siemens 4-pits elektrische kookplaat, koelkast, vrieskast, afzuigkap en een deur naar de hal. Hal met toegang naar de machinekamer, voorzien van een stalen vloer, wasmachine, koel- vrieskast en een werkbank.
Betimmering
Wanden en plafonds van meubelpanelen met kunststof afdeklaag; vloer met laminaat.
INFORMATIE
Tijdens de vaart op de binnenwateren in Nederland gelden de volgende voorwaarden:
Het vaartuig is geschikt om op binnenwateren van zones 2, 3 en 4 een samenstel te duwen, waarvan de maximaal toelaatbare afmetingen worden bepaald door de waarde ∑D.
Daarbij betekent:
D het product van lengte, breedte en diepgang in m van elk der geduwde vaartuigen afzonderlijk.
∑ de som van de waarden D van alle geduwde schepen.
Voor zone 2 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.
Voor zone 3 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.
Voor zone 4 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.
Het vaartuig verkeerd in redelijk staat.
Inruil niet bespreekbaar.
Levering in overleg.
Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar info@kshipbroker.com of bellen met +31 (0)612-890610.
Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.
