ALLGEMEINE ANGABEN ZUM SCHIFF
Typ
Schlepp- und Schubschiff.
Fahrgebiet
Rhein bis Basel, Zone 2 NL, Zone 3–4 EU.
Betriebsart
A1.
Schubkapazität (gemäß Zertifikat)
2.868 Tonnen.
Europanummer (ENI)
02016073.
Länge (gemäß Schiffsattest)
19,52 Meter.
Breite (gemäß Vermessungsurkunde)
6,21 Meter.
Tiefgang
2,33 Meter.
Baujahr
2005.
Bauwerft
IHC Delta Shipyard in Sliedrecht.
Inspektionsdatum
24.07.2026
SCHIFFSDOKUMENTE
Vermessungsbriefnummer
HN 11545 Gültig bis
CvO/CBB-Nummer
SI 13611 R Gültig bis
Eintragung
10673 BA 2005.
KONSTRUKTION DES SCHIFFSKÖRPERS
Material
Stahl.
Längs-/Querverstrebung
Querverstrebung.
Breite des Gangbords
600 mm.
Sichtbare Schotten
4x
Aufteilung von vorne nach hinten
Vorpiek, Wohnbereich, darüber das Steuerhaus, Maschinenraum, Achterpiek.
DECKSAUSSTATTUNG
Vorderankerwinde
Antrieb
elektrisch.
Ausgestattet mit
2x Stahlseil mit Anker.
Länge und Bruchfestigkeit der Kette
Gemäß den geltenden Vorschriften.
Heckankerwinde
Antrieb
elektrisch.
Ausgestattet mit
1x Stahlseil mit Anker.
Länge und Bruchfestigkeit der Kette
Gemäß den geltenden Vorschriften.
Schlepp-/Kupplungsvorrichtung
Mit Schlepphaken.
Kupplungswinden
2x mit Dynema-Seil, vom Steuerhaus aus bedienbar.
Schubstützen
1x
Vormast
Auf dem Steuerhaus, aus Edelstahl mit Beleuchtung und Antennen.
Kran
Fassi F130AFM.22, Nr. 5075, Baujahr 2007, 1.450 kg bei 7,80 m.
STEUERANLAGE
Art der Steuerung
elektrisch/hydraulisch.
Anzahl der Ruder
2x
Rudertyp
Freihängend.
Anzahl der Propeller
2
Propellertyp
4x Flügel aus Bronze.
Anzahl der Ersatzpropeller
Keine.
Strahlrohre
2x
ANTRIEBSANLAGE
Hersteller
2x Caterpillar.
Anzahl der Motoren
2
Anzahl der Zylinder
6
Typ
C18.
Seriennummer
SB. C1J00776 / BB. C1J00339.
Leistung bei U/min
357 kW bei 1.800 N.
Baujahr
2006.
Betriebsstunden
SB. 28.727 / BB. 28.721, Datum 24.07.2026.
Überholung
Entfällt.
EU-Typgenehmigung
R4*I*E2E3*0418*00.
WENDEGETRIEBE
Hersteller
2x Twin Disc.
Typ
MG 516.
Seriennummer
SB. 5GH140/BB. 5GH141.
Übersetzung
5,03
Baujahr
2006.
Propellerwellenabdichtung
Fettgeschmiert, De-Waal-Dichtung.
HILFSANTRIEBE
Hilfsmotoren
Alle Arbeitsgeräte werden elektrisch angetrieben.
Pumpen
1x Deckwasch-/Lenzpumpe.
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bordspannung
24 V / 220 V / 380 V mit Wandanschluss.
Generator
Deutz 4-Zylinder BF4M2011, Nr. 10176992, 36,4 kW, Betriebsstundenstand 18048, Datum 24.07.2026.
Batterien
2x Batteriesatz für den Start des Hauptmotors, 1x Batteriesatz für den Start des Generators, 1x Batteriesatz für den Betrieb.
Gleichrichter
Victron Phoenix und Mastervolt.
Batterieladegeräte
2x Victron Skylla TG und Mastervolt.
TANKS
Kraftstofftanks
4x insgesamt 27.000 Liter.
Wassertanks
1 × 5.000 Liter.
Schmieröltanks
2 × 300 Liter.
STEUERHAUS
Material
Stahl.
Beweglich
An Säule anhebbar, hydraulisch, 7 m.
Maximale Sichtweite
8 m.
Zugang über
Treppe an der Rückseite des Steuerhauses.
NAUTISCHE AUSRÜSTUNG
Seefunkgerät
2x Alphatron RT2048BV.
Radar
Alphatron JMA609.
Kursanzeiger
Alphatron.
Autopilot
Alphatron.
AIS
CNS-Systeme.
Navigationssystem
Tresco/Alphatron JMA 609.
Echolot
Alphatron.
Bordsprechanlage
Alphatron.
Kamerasystem
2x (Backbord- und Steuerbordseite).
Scheinwerfer
Ja.
Hupe
Ja.
Blaues Schild
Ja.
Anzahl der Marken-Feuerlöscher
Gemäß den geltenden Vorschriften.
Beiboot
Keines.
UNTERKUNFT
Vorderschiff
Zugang über das Steuerhaus. Küche mit Elektroherd, Bad/Toilette, 1 Schlafzimmer mit Etagenbett, 1 Schlafzimmer mit Doppelbett.
Heizung / Klimaanlage
Kabola.
BESONDERHEITEN UND HINWEISE
Letzte Werftbesuch
Juni 2023.
Grund
Verlängerung des Zertifikats und Wartung.
Besonderheiten Rumpf
Keine.
Besonderheiten der Motoren
Keine.
Besonderheiten der Unterkunft
Keine.
Besonderheiten zu Propeller, Propellerwelle und Ruder
Keine.
WARTUNGSZUSTAND
Rumpf
Gut.
Deckaufbau
Gut.
Steueranlage
Gut.
Bugstrahlruderanlage
Gut.
Antriebsanlage (außen)
Gut.
Hilfsaggregate (außen)
Gut.
Elektrische Anlage
In Ordnung.
Tanks
In Ordnung.
Steuerhaus
In Ordnung.
Nautische Ausrüstung
In Ordnung.
Unterkünfte
Gut.
Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail an info@kshipbroker.com oder rufen Sie unter +31 (0)612-890610 an.
Diese Informationen werden in gutem Glauben bereitgestellt und entgegengenommen. Kriesels Shipbroker BV und/oder ihre Mitarbeiter übernehmen keinerlei Haftung für diese Informationen oder für die Folgen des Wartungszustands und/oder der Ausrüstung, in dem sich das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Wir empfehlen jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Sachverständigen begutachten zu lassen.