ALGEMENE GEGEVENS VAARTUIG
Type
Sleep-duwboot.
Vaargebied
Rijn tot Bazel, Zone 2 NL, Zone 3-4 EU.
Exploitatiewijze
A1.
Duwcapaciteit (volgens certificaat)
2.868 ton.
Europanummer (ENI)
02016073.
Lengte (volgens meetbrief)
19,52 meter.
Breedte (volgens meetbrief)
6,21 meter.
Diepgang
2,33 meter.
Bouwjaar
2005.
Werf van aanbouw
IHC Delta Shipyard te Sliedrecht.
Inspectiedatum
24-07-2026
SCHEEPSPAPIEREN
Meetbriefnummer
HN 11545 Geldig tot
Nummer CvO/CBB
SI 13611 R Geldig tot
Teboekstelling
10673 BA 2005.
CONSTRUCTIE CASCO
Materiaal
Staal.
Langs-/dwarsverband
Dwarsverband.
Breedte gangboord
600 mm.
Zichtbaar schotten
4x
Indeling van voor naar achter
Voorpiek, woning waarboven stuurhuis, machinekamer, achterpiek.
DEKINRICHTING
Voorankerlier
Gedreven door
Elektrisch.
Voorzien van
2x staaldraad met anker.
Lengte en breeksterkte ketting
Volgens de van toepassing zijnde regelgeving.
Achterankerlier
Gedreven door
Elektrisch.
Voorzien van
1x staaldraad met anker.
Lengte en breeksterkte ketting
Volgens de van toepassing zijnde regelgeving.
Sleep/koppelinrichting
Beting met slaaphaak.
Koppellieren
2x met Dynema draad, bedienbaar vanuit stuurhuis.
Duwopstanden
1x
Voormast
Op stuurhuis, RVS met verlichting en antennes.
Kraan
Fassi F130AFM.22, nr. 5075, bouwjaar 2007, 1.450 kg op 7,80 mtr.
STUURINRICHTING
Soort stuurwerk
Elektrisch/hydraulisch.
Aantal roeren
2x
Type roeren
Vrijhangend.
Aantal schroeven
2x
Type schroeven
4x bladen brons.
Aantal reserveschroeven
Geen.
Straalbuizen
2x
VOORTSTUWINGSINSTALLATIE
Fabricaat
2x Caterpillar.
Aantal motoren
2x
Aantal cilinders
6
Type
C18.
Serienummer
SB. C1J00776 / BB. C1J00339.
Vermogen bij omw./min
357 kW bij 1.800 N.
Bouwjaar
2006.
Bedrijfsuren
SB. 28727 / BB. 28721, datum 24-07-2026.
Revisie
Nvt.
EU typegoedkeur
R4*I*E2E3*0418*00.
KEERKOPPELING
Fabricaat
2x Twin Disc.
Type
MG 516.
Serienummer
SB. 5GH140/BB. 5GH141.
Reductie
5,03
Bouwjaar
2006.
Schroefasafdichting
Vetgesmeerd, de Waal afdichting.
HULPWERKTUIGEN
Hulpmotoren
Alle werktuigen worden elektrisch afgeleid.
Pompen
1x dekwas/lens pomp.
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
Bordnetspanning
24V / 220 V / 380 V met wandaansluiting.
Generator
Deutz 4x cilinder BF4M2011, Nr. 10176992 36,4 kW, afgelezen urenstand 18048, datum 24-07-2026.
Batterijen
2x accuset start hoofdmotor, 1x accuset startgenerator, 1x accusetbedrijf.
Gelijkrichters
Victron Phoenix en Mastervolt.
Acculaders
2x Victron Skylla TG en Mastervolt.
TANKS
Brandstoftanks
4x totaal 27.000 Liter.
Watertanks
1x 5.000 Liter.
Smeerolietanks
2x 300 Liter.
STUURHUIS
Materiaal
Staal.
Beweegbaar
Hefbaar op kolom, hydraulisch, 7 mtr.
Maximale kijkhoogte
8 mtr.
Te treden via
Trap aan achterzijde stuurhuis.
NAUTISCHE UITRUSTING
Marifoon
2x Alphatron RT2048BV.
Radarinstallatie
Alphatron JMA609.
Bochtaanwijzer
Alphatron.
Automatische piloot
Alphatron.
AIS
CNS-systemen.
Navigatiesysteem
Tresco/Alphatron JMA 609.
Dieptemeter
Alphatron.
Boordintercom
Alphatron.
Camerasysteem
2x (BB en SB zijde).
Schijnwerper
Ja.
Hoorn
Ja.
Blauwbord installatie
Ja.
Aantal merkblussers
Volgens de van toepassing zijnde regelgeving.
Bijboot
Geen.
ACCOMMODATIE
Voorschip
Bereikbaar via stuurhuis. Keuken met elektrische kookplaat, badkamer/toilet, 1x slaapkamer met stapelbed, 1x slaapkamer met 2-persoons bed.
Verwarming / Airco
Kabola.
BIJZONDERHEDEN EN OPMERKINGEN
Laatste hellingbeurt
juni 2023.
Reden
Verlengen certificaat en onderhoud.
Bijzonderheden casco
Geen.
Bijzonderheden motoren
Geen.
Bijzonderheden accommodatie
Geen.
Bijzonderheden schroef, schroefas en roer
Geen.
STAAT VAN ONDERHOUD
Casco
Goed.
Dekinrichting
Goed.
Stuurinrichting
Goed.
Boegschroefinstallatie
Goed.
Voortstuwingsinstallatie (uitwendig)
Goed.
Hulpwerktuigen (uitwendig)
Goed.
Elektrische installatie
Goed.
Tanks
Goed.
Stuurhuis
Goed.
Nautische uitrusting
Goed.
Accommodatie
Goed.
Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar info@kshipbroker.com of bellen met +31 (0)612-890610.
Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.
